驅(qū)動中國2017年11月2日消息  相愛相殺一年之久的ofo和摩拜，如今勝負已分。據(jù)多方數(shù)據(jù)顯示，ofo在各項核心數(shù)據(jù)方面已經(jīng)遙遙領(lǐng)先摩拜，坐穩(wěn)共享單車第一位，且領(lǐng)先優(yōu)勢還有越來越大的跡象。

數(shù)據(jù)顯示，ofo月度活躍用戶規(guī)模增長至7144.06萬，排名全行業(yè)第一，摩拜月度活躍用戶規(guī)模為6643.21萬，排名行業(yè)第二，綜合艾瑞今年整體數(shù)據(jù)來看，ofo月度活躍用戶規(guī)模自5月超越摩拜之后，已經(jīng)是連續(xù)5個月領(lǐng)先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。

隨著共享單車行業(yè)不斷加速洗牌，ofo和摩拜巋然不動穩(wěn)坐行業(yè)霸主之位，外界甚至傳出兩家合并的傳聞，豈不知兩家激戰(zhàn)正酣，最終以ofo小黃車占據(jù)65%的市場份額遠遠甩開了跟在身后的摩拜，笑傲單車江湖。

可以說每10輛共享單車?yán)镉?輛是ofo小黃車，共享單車7:3格局已經(jīng)形成。當(dāng)然ofo小黃車的勝出離不開多方面的強勁表現(xiàn)，包括供應(yīng)鏈、車型優(yōu)勢、品牌營銷等，尤其是科技創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新奠定了巨大優(yōu)勢。

同時，小黃車的“變臉術(shù)”一次次吸引人們的目光，例如公主車、大眼車、肌肉車、“厲害了我的國”等給人們留下了深刻印象。此外，ofo與中國電信、華為共同研發(fā)的全球首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，進一步優(yōu)化了人們的用車體驗。

如今在共享單車第二、三梯隊身處寒冬、死傷一片之時，ofo加快全球化進程，搶占了更多的國外增量市場。不得不說，如今小黃車的絕對優(yōu)勢很難撼動，不知屈居第二的摩拜會不會起身反擊呢？