驅動中國2017年10月30日消息  昨日，共享單車第一股永安行（603776.SH）公布了三季報，三季度營收2.767億元，同比增長45.24%；凈利潤1791.17萬元，同比大降17.67%。

永安行并購哈羅單車，不僅標志著“共享單車行業并購第一案”就此誕生，也有業內人士表示，永安行并購案或將打造共享單車市場的第三極，接下來行業將不乏大魚吃小魚的例子。

目前共享單車市場摩拜和ofo兩強相爭，兩家背后最大的機構股東是騰訊和滴滴，永安行背后則有螞蟻金服、深創投等靠山，那么永安行能否挑戰摩拜和ofo的霸主地位從而形成三分天下之勢？

據公開資料統計，摩拜和ofo的總融資額分別都已經超過了10億美元。不過，兩家融資的步伐并沒有結束。除了國內市場，兩家也將戰火延燒到國外。

永安行并購哈羅單車再度歸來，哈羅單車CEO楊磊將出任新公司的CEO。永安行稱，本次合并完成后，將會進一步加強低碳科技在共享單車領域內的市場競爭力。

根據9月份的數據顯示，ofo的月活躍用戶數為4186萬人，摩拜的月活躍用戶數為3987萬人，而排名第三的哈羅單車的月活躍用戶數僅為359萬人，顯然不是一個級別的。

雖說永安行與哈羅單車的抱團合作的確能夠提高其綜合實力，但依舊難以與摩拜和ofo相抗衡，對于其他共享單車品牌而言，如果沒有后續資本的投入支持，恐怕很難扎根于市場。

隨著行業格局愈漸明朗資本也會趨于理性，處于加速洗牌環境下的弱勢玩家，想要得到資本青睞將十分困難，由此可見，“抱團取暖”或將成為弱勢玩家存活下來的必要途徑。