驅動中國2018年3月20日消息  自315曝光“共享單車押金難退”之后，“免押金”成了新風向。據悉，目前市面上已經有ofo小黃車、哈羅單車、青桔單車等十余款共享單車品牌實現了信用免押金。

2018年，共享單車市場已經趨向理性化、精細化發展，自然要斃掉臭名昭著的“押金難退”問題。ofo公布了免押金一年的數據，25座城市累計免押近3000萬人，為用戶節省押金超過40億元。哈羅單車則直接公布在全國范圍內推行信用免押金。

目前共享單車平臺推行免押金的主要途徑是通過芝麻信用分，不同企業標準制定不同，基本要求信用分在600——750以上。

值得一提的是，義烏市在共享單車監管方面也出現過“與信用掛鉤”的形式，提出違反交規、違規停放、破壞綠化、損壞盜竊車輛等違法或重點不文明行為都將納入信用記錄，與個人信用分掛鉤，從而影響個人錄用、貸款等多方面利益。

由此可見，雖然押金形式被逐漸剔除，但關乎個人及行業的監督監管模式才剛見雛形。不過在新的戰場下，攪局者要想憑借免押優勢搶占市場份額并非易事，從青桔在深圳被叫停就可窺見一斑。

此外，在社交網站呼聲最高的摩拜顯得十分冷靜，在免押方面僅對新用戶小試牛刀后便沒了下文。可見摩拜對于自己的市場地位還是很有信心。不過眼看諸多車企紛紛舉起“免押”大旗，就連對手ofo也在層層加碼連下25城！摩拜會選擇繼續沉默嗎？