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驅動中國2018年7月26日消息 如今，共享單車“免押金”已成大勢所趨， 在2018未來交通峰會上，哈羅單車聯合創始人、執行總裁李開逐再次肯定這一點。并表示，哈羅單車的對手不再是摩拜，也不再是美團、滴滴，其實是自己。

眾所周知，去年爆出的共享單車“押金難退”問題臭名昭著，今年315晚會上點名酷騎單車，會上有消費者稱，這種不退還押金的行為就相當于公開搶劫！

中消協建議共享單車企業盡可能采取免收押金的方式提供自行車租賃服務。哈羅單車在今年3月13日率先推出“全國免押金”；隨后摩拜單車也開始推行“免押金”騎行；滴滴在收購小藍單車并推出青桔單車之后，也是以免押金在運營。ofo此前曾對全國25個城市推出了信用免押，但因推進商業化嘗試，又先后取消了這25個城市的信用免押。

李開逐表示：“說明你得從用戶的角度出發，用戶是不喜歡押金的，會帶來很多問題，社會問題、管理問題。所以，企業還是應該順應潮流。”

不得不說，“免押金”的確是廣大消費者喜聞樂見，但飄蕩在共享單車企業上空的愁云卻并未散開。有報道稱，截至目前，國內的共享單車平臺還未曾實現收支平衡，如何實現盈利勢必會成為行業發展的重點。這也是共享單車行業目前的最大痛點。