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驅動中國2018年4月4日消息 近日，共享單車市場平地一聲驚雷起，盛傳美團要收購摩拜了？剛剛，美團董事長王興以內部信的方式確認了收購摩拜，坐實收購傳聞。

據王興的內部信顯示：“摩拜將繼續保持獨立品牌、獨立運營。摩拜的管理團隊將保持不變，王曉峰將繼續擔任CEO，胡瑋煒將繼續擔任總裁，夏一平將繼續擔任CTO，我（王興）將擔任董事長。” 據媒體消息披露，摩拜將以37億美元的總價出售給美團，包括27億美元的實際作價（12億美元現金及15億美元股權）和10億美元的債務。

美團將摩拜收至麾下，意味著摩拜、ofo雙寡頭合并謠言破碎，垂簾聽政的騰訊、阿里將從幕后走向臺前助其最后沖刺！鏖戰已久的巨頭爭霸賽將轉變為執牛耳者的正面交鋒！

美團全面布局共享出行領域

如今，美團全面布局共享出行領域，頻頻對競爭對手下戰書！眾所周知，“美團打車”剛上線不久通過各種優惠迅速躋身市場，與滴滴打車正面開撕火藥味十足！

對于曾問鼎我國網約車市場霸主的滴滴來說，“美團打車”的橫空出世無疑在其命門重重刺了一刀！意味著其市場份額將一步步被蠶食或掠奪。

以美團為首，其他如嘀嗒出行、首汽約車、易到用車、攜程、高德等，都不約而同地向壟斷網約車市場的滴滴發起圍攻，四面圍剿之下，滴滴一家獨大的局面或將改寫。

對滴滴抱怨連連的車主則迎來了投身易主的絕佳機會，廣大消費者更是樂見網約車市場再次開戰，最好再上演一場“紅包大戰”，不過剛剛入局市場的美團在打車業務開展上并不順利，接連在南京、北京被約談。“出師不利”的美團能否從中突圍還有待觀察。

共享單車背后的大佬博弈

美團“吃”掉摩拜，共享單車市場格局再生變！也可視為：是對ofo以及背后晃動的資本巨頭——阿里直接宣戰！

極有可能與摩拜決戰的ofo背后坐陣的是阿里；虎視眈眈的哈羅單車背后晃動的也是阿里的影子，打出“免押大旗”的青桔留著滴滴嫡系的血液。騰訊同時是美團和滴滴的大股東。一言蔽之，復雜戰局的背后其實是阿里、騰訊之間的較量。

共享單車市場告別初期的野蠻生長，已經逐漸步入理性發展的軌道，淘汰賽仍將繼續。對于第二、三梯隊的單車品牌而言，極有可能淪為“要么出局、要么被收購”的命運。

互聯網行業觀察人士認為，至于那些純粹的風口追隨者，始終沒有“抱到爸爸的大腿”,來得晚自然也死得快,在這次風口大賽中最先現出原形,也將是被擠掉的“泡沫”。

美團現在手握共享單車市場一張王牌，足以與其他共享單車品牌打一場硬仗，最后勢必迎來與ofo的雙雄爭霸戰！美團打車+摩拜單車，雙管齊下，美團搶占共享出行市場份額的野心昭然若揭。

寫在最后：

如今最有資本也有機會進入冠軍爭霸賽的非摩拜、ofo莫屬，后來者都難以企及二者的體量。相比處境頗為尷尬的ofo來說，摩拜已經順利投入資本的懷抱。想起流傳甚廣的一句話：“創業者要好好干，未來是你們的，但最終是BAT的”，不免令人有一絲絲唏噓。

面對外界所說的“創始人出局”傳聞，胡瑋煒在微信朋友圈中稱，“并不存在所謂的‘出局’，在我看來一切都是新的開始。很多人都把摩拜單車看成是出行工具，實際上我一直說它是‘美好的生活方式’，回歸到簡單，本質，健康綠色，不過分追求物質。”

沒錯，共享單車最大的貢獻莫過于引領了一場出行革命，至于誰被誰革了命，都是行業成長所必需付出的代價。