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驅動中國2018年1月5日消息 近日，網上盛傳滴滴出行已與小藍單車達成收購協議，以孵化滴滴旗下的共享單車業務。而用戶最關心的押金問題也有了下文，有消息稱，滴滴計劃以發放出行券的方式償還小藍單車用戶押金，引起網友熱議。
有消息稱，滴滴會用打包在一起的出租車、快車和專車券，共計99元或199元（去年7月份小藍的用戶押金從99元漲到199元）發送給用戶。消息人士說“這個方案可能還會有調整，不過目前看來這是滴滴愿意承擔的、能夠解決小藍押金問題的方法。” 有網友表示：“滴滴怎么不用打車券給員工發工資呢”？更有法律界人士喊出：這是明顯的違法行為！這一做法違反了《合同法》，小藍單車與用戶的協議，并不會因收購行為發生改變。
讓我們扒一扒小藍單車的資金窟窿。有公開報道稱，小藍單車拖欠的供應商貨款超過2億元，而未退還的用戶押金則超過20億元。可見這對于滴滴來說的確有著不小的財務支出壓力。
不得不說，滴滴接手小藍單車直面押金問題出發點是好的，但如果“用出行券來抵扣押金”的消息屬實，這手段的確不怎么高明，不僅面臨巨大的法律風險，廣大用戶也不見得會買賬。不知滴滴接下來會如何抉擇呢？
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