驅(qū)動(dòng)中國2017年11月24日消息  時(shí)至今日，共享單車的“多米諾骨牌”效應(yīng)還在繼續(xù)發(fā)酵……而這次倒下的或?qū)⑹切▲Q單車。

一位小鳴單車公關(guān)部人士組建微信群向媒體爆料，公司實(shí)際控制人鄧永豪失聯(lián)，電話不接， 短信不回，釘釘退出，微信不理。而小鳴單車目前欠用戶的押金大概在5000萬元左右，員工10月份工資至今未果。

該員工爆料：“小鳴單車裁員99%名存實(shí)亡，包括CEO已經(jīng)離職，公司的錢大多被鄧永豪挪用支付供應(yīng)鏈,也就是凱路仕，CEO在為大家努力奔走無果之后黯然離場。”看來又是一出“挪用押金而難以補(bǔ)上后續(xù)資本漏洞”的戲碼。之前鄧永豪接受采訪聲稱自己在今年六月就已經(jīng)退出純屬無稽之談，而今卻是赤裸裸的打臉。

若此消息屬實(shí)，小鳴單車將成為本月倒下的第二家共享單車企業(yè)。本月16日，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛通過媒體發(fā)布公開信，宣布小藍(lán)因?yàn)楣P(guān)事故，沒有拿到融資，無力支撐，只好“辜負(fù)”。

如今再看共享單車行業(yè)，兩極分化趨勢(shì)越來越明顯，此前“永安行并購哈羅單車”讓小玩家們又多了一絲生的希望，不過從后面相繼倒下的企業(yè)來看，盡管創(chuàng)始人“亞力山大”拼命奔走求融資，但找到“接盤俠”并非易事，資本危機(jī)不斷惡化會(huì)導(dǎo)致企業(yè)迅速坍塌。不得不說，在共享單車行業(yè)“泡沫”被刺破之際也是整個(gè)行業(yè)回歸理性的時(shí)候。